Betreffs der Durchführung der einzelnen Strecken des gesammten Bahnprojectes sei gewiß auch gleich die Verbindung über Sierning mit Bad Hall und dem Bahnanschlusse daselbst wünschenswerth, allein das hiezu nöthige Gesammtkapital von anderthalb Millionen bringe man nicht so leicht und auf einmal auf. Dagegen werde sich das Baukapital für die erste Strecken Abtheilung SteyrGrünburg wohl aufbringen lassen und diese Strecke werde gewiß auch sehr rentabel sein. Die anderen Strecken der Steyrthalbahn würden dann nach und nach gebaut werden. Auch die Kremsthalbahn sei ja nicht auf einmal, sondern in drei Perioden (Linz-Kremsmünster, Kremsmünster-Michldorf, RohrBad Hall) gebaut worden und dieselbe sei heute noch nicht am Ende des Baues angelangt, denn für die Strecke Michldorf-Hörndl seien ja schon Beträge gezeichnet und durch die Zeitungen sei ja auch bereits gemeldet worden, daß die Linzer den schnellstmöglichen Ausbauder Linie Hall-Grünburg anstreben.
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