68 14 SG Gmunden 14.1. Stadtgebiet 14.1.1 Streckenführung / Beschreibung Als bedeutende Kunstbauten sind der Stationsplatz Engelhof, der Aufsitzplatz bzw. Güterbahnhof Traundorf, der Seebahnhof sowie das Frachtendepot (Remise) in Traundorf zu erwähnen. Die beiden ersteren sind noch vorhanden, wobei Engelhof derzeit keinen Pächter hat und völlig leer steht. Das Erscheinungsbild des historischen Bahnhofes wird überdies durch benachbarte Industriebauten erheblich beeinträchtigt. Traundorf wird immerhin als Wohnhaus genutzt. Ein trauriges Kapitel des in Österreich gepflogenen Umgangs mit historischen Denkmalen stellt der Gmundner Seebahnhof dar. 15 Auf Betreiben einer lokalen Investorengruppe, die auf dem Bahnhofsareal das Luxushotel Lacus Felix bauen wollte, wurde der Denkmalschutz aufgehoben und der Bahnhof geschliffen. Die Investorengruppe ging 2015 in Konkurs, der Hotelbau konnte daher nicht realisiert werden. Das ehem. Bahnhofsareal ist heute eine verwüstete und brachliegende Fläche. Ebenso betrüblich ist der Verlust des Frachtendepots (Remise) in Traundorf. Das Doppelgebäude war das letzte erhaltene Frachtendepot entlang der gesamten Strecke von Gmunden nach Budweis. Das Gebäude wurde mittlerweile abgebrochen, auf dem Areal soll eine moderne Wohnsiedlung entstehen. Bedauerlich ist auch der Verlust des zwischen Engelhof und Seebahnhof liegenden Dreischienengleises (ursprünglich war es ein Vierschienengleis), das ab 1912 den Peage–Betrieb der schmalspurigen Lokalbahn Vorchdorf–Gmunden (Traunseebahn) innerhalb der regelspurigen Lokalbahn Lambach–Gmunden ermöglichte.16 Das Dreischienengleis ist im Jahre 2010 im Auftrag der ÖBB rückgebaut worden. Damit ist ein weiteres technikgeschichtliches Denkmal in Österreich vernichtet worden. 14.1.2 Bedeutende Kunstbauten Stationsplatz Engelhof (auch: Aufnahmegebäude Schlagen), Engelhofstraße 11 (Denkmalschutz) Aufsitzplatz u. Güterbahnhof Traundorf, ehem. Pferdeeisenbahn–Verwaltung, Annastraße 1 (Denkmalschutz) Frachtendepot (Remise) in Traundorf (zerstört) 15 Der Gmundner Seebahnhof wurde nach F. Pfeffer erst anlässlich des Wechsels von Pferde- auf Dampftraktion im Jahre 1871 errichtet. 16 Die Traunseebahn endete früher in der damaligen Station Gmunden-Traundorf, die auf der Trasse der Pferdeeisenbahn Budweis–Linz–Gmunden liegt. Im Jahre 1990 wurde die Endstelle zum Seebahnhof verlegt.
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