230 Der KdF.-Wagen auf der Reichsautobahn Zur Normalführung des KdF.=Wagens gehören alle erdenklichen Bequemlich¬ keiten, die man von einem neuzeitlichen Kraftwagen erwarten kann: Windschutz¬ scheibe aus splitterfreiem Glas, Warmluftheizung für den Winter, Kilometerzähler und Geschwindigkeitsmesser, elektrischer Doppelscheibenwischer, Winker, Kontroll¬ lampen für Lichtmaschine, Oeldruck, Winker und Scheinwerfer, Rückblickspiegel, Deckenlampe, bereiftes Reserverad und Werkzeug. Bei jedem KdF.=Wagen ist die Ein¬ baumöglichkeit eines besonderen Rundfunkgerätes mit Europa=Empfang vorgesehen. Der Wagen hat eine Gesamtlänge von 4.20 Meter, eine Höhe von 1.55 Meter und eine Breite von 1.55 Meter. Die linke Tür des KdF.=Wagens ist verriegelbar, 4 6205 1 745 5 SA die rechte ist abzuschließen. Die Abblendung der Scheinwerfer wird durch einen Fußschalter betätigt. Hinter den Rücksitzen befindet sich ein geräumiger Kofferraum, ein zweiter Gepäckraum liegt unmittelbar unter der Vorderhaube. Die Türfenster des Fahrzeuges können herumgekurbelt werden. Die Erfahrungen bei den Probe¬ fahrten haben gezeigt, daß der Wagen anspruchslos, im Verbrauch sparsam und gegen Witterungseinflüsse unempfindlich ist. Das Fahrzeug entwickelt eine Höchst¬ geschwindigkeit von 110 Stundenkilometer und kann auf der Reichsautobahn mit 100 Kilometer voll ausgefahren werden. Dazu befähigt es unter anderem auch ein besonderer Oelkühler, der durch Verminderung der Oeltemperatur dessen Schmier¬ fähigkeit auch bei höchster Beanspruchung erhält. Der Brennstoffverbrauch des KdF.=Wagens beträgt etwa 7 Liter auf 100 Kilometer. Mit 300 Kilogramm Nutzlast entwickelt der Wagen bei einer Steigung von 32 v. H. im ersten Gang eine Dauer¬ geschwindigkeit von 20 Stundenkilometer, bei einer Steigung von 18 v. H. im zweiten Gang eine solche von 40 Stundenkilometer, bei einer Steigung von 9 v. H. im dritten Gang eine Geschwindigkeit von 65 Stundenkilometer und schließlich, wie schon erwähnt, im vierten Gang auf ebener Strecke eine Dauergeschwindigkeit von 100 Stundenkilometer.
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