238 Anordnung), schwer gesündigt, denn die geruchlos. Die Betriebskosten sind außer¬ große Geschwindigkeit des Ganges (Touren¬ ordentlich gering zu nennen, sodaß dem zahl) bedingt eine rasche Abnützung der Landwirte eine stets betriebsichere mecha¬ beweglichen Teile und fortgesetzte Betriebs¬ nische Kraft zu billigen Kosten zur Ver¬ störungen und schließliche Unbrauchbarkeit fügung steht. Eine Konzession ist nicht der Maschine nach kurzer Zeit ist die Folge. erforderlich. Ing. G. Bernhard, Wien XII/2, Eine der ältesten Maschinenfabriken Schönbrunnerstraße 173, baut für kleine Oesterreich=Ungarns, die Firma G. Bern¬ Oekonomien Petrolin=Motoren und Loko¬ hardts Söhne, Wien XII/2, Schön¬ milien von 1—6 PS., für größere Betriebe runnerstraße 173, welche seit dem Jahre Lokomilien bis zu 25 PS. und Motoren bis 1846 besteht und als eine der ersten sich 100 PS. Eine interessante Broschüre ist um die Einführung dieser nützlichen hierüber erschienen, welche Interessenten Maschinen in der Monarchie bemühte auf Ansuchen bei genannter Firma kosten¬ baut solche Maschinen auf Grund jahr¬ frei erhalten können. zehntelanger Erfahrungen und entsprechen Es sei an dieser Stelle auch auf die diese Kraftmaschinen den Bedürfnissen und Schrot= und Mahlmühlen der Firma Anforderungen der landwirtschaftlichen G. Bernhardts Söhne, Wien XII/2, Betriebe auf das Vollkommenste. hingewiesen, welche als Hausmühlen den Die Petrolin=Motoren und Lokomilien Landwirten empfohlen werden können des Ing. Bernhard sind anspruchslos in Diese Schrot= und Mahlmühlen eignen der Wartung, absolut verläßlich im Be¬ sich zur Herstellung von groben Schrot triebe, sparsam im Brennstoffverbrauche oder Gries sind aber imstande, das und von unverwüstlicher gediegener solider Produkt auch zu Backmehl zu verarbeiten Bauart. Ein Betriebsmotor kann für den und bei der außerordentlichen Leistungs¬ Landwirt nur dann Hilfe sein, wenn er fähigkeit und vollendeten Ausstattung durch Jahrzehnte Dienste leistet und das sowie in Anbetracht der außerordentlichen verwendete Kapital zur Verzinsung und Nützlichkeit dieser Mühlen ist es leicht Amortisation bringt. In dieser Hinsicht erklärlich, daß sich dieselben in allen Teilen wird von den Erzeugern und Händlern Oesterreich=Ungarns Eingang verschafften. schnellaufender Motoren (meist stehender SLE heu= und barbentransporteure. (Mit einer Abbildung.) vorhandene Motore oder auch Göpel Der Höhentransporteur, wie er anbei verwendet. in der Abbildung verzeichnet ist, wird zur Die Transporteure von G. Öster¬ Beförderung von Heu und Stroh in Aus¬ rieder, Lautrach (Bayern), zeichnen sich führung mit einer Kette, für Garben ganz besonders durch leichten Gang aus schwerster Art mit zwei Ketten und o daß es möglich war, schon Trans¬ breiterer Ausführung und dann noch zur porteure mit einem Höhentransporteur Beförderung von Strohballen gebaut von von 17 m Höhe und einem Seitentrans¬ Georg Österrieder. Der Seitentranspor¬ porteur von 40 m Länge mit zwei Rossen teur, der das Material nach allen Seiten zu treiben. im Gebäude verteilt, ist fahrbar angeordnet Der Höhentransporteur kann an und wird dadurch ein überaus leichter jedem Giebel senkrecht in die Höhe ge¬ Gang, die Möglichkeit des Kürzerhaltens ührt werden (daran ist natürlich dann desselben erzielt. Die Transporteure ein stationärer Seitentransporteur anzu¬ können mit jeder Kraftart angetrieben chließen. werden. Es werden zum Betrieb meistens
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