wärts. Zweimal erhob sich bei dieser Ge¬ legenheit Blériot in die Luft, woselbst er eine Reihe der interessantesten Evolutionen mit spielender Leichtigkeit vollführte, bald bis zu 120 Metern ansteigend, bald fast bis zum Boden sich senkend, bald mit einer Schnelligkeit von zirka 60 Kilometer per Stunde die Bahn umkreisend, bald Achter und andere Figuren beschreibend. Dem Franzosen folgte dann am 17. Mai 1910 mit einer neuen Première für Österreich und Wien ein Österreicher. Es war der Werk¬ meister Illner, welcher mit dem Monoplan „Etrich II“, genannt „Die Taube“ 67 einem von dem Großindustriellen Igo Etrich in Trautenau konstruierten Apparat den ersten Überlandflug durch die hei¬ matlichen Lüfte unternahm, indem er nach langen Vorversuchen am genannten Tage in 32 Minuten vom Wiener=Neustädter Flugfelde, der Versuchsstätte zahlreicher * •5 850 Flugapparate, in einer Höhe von zirka 100 Meter bis Wien zur Simmeringer Heide flog — einen Weg, den er am selben Abend wieder zurück machte, ohne daß er oder sein „Riesenvogel“ irgend einen Schaden erlitten hätte. Das aviatische Meeting in Budapest 5*
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