4 84 Der Seecanal ist über 98 Kilometer lang durch unsere Illustrationen in ganz erheblicher Weise veranschaulicht und verdeutlicht wird. und seine Breite bietet Gewähr dafür, daß auch In sieben Jahren ist das gewaltige Bau¬ die größten Panzerschiffe der deutschen Marine werk vollendet worden. 1887 hat es begonnen durchfahren können. 1895 wurde es dem Verkehr übergeben. Je nack Eines unserer Bilder zeigt die östliche der Jahreszeit haben drei= bis achttausend Ar Schleuse bei Brunsbüttelhafen. Diese End¬ beiter am Nordostseecanal Geschäft und Verdienst schleusen haben den Zweck, den Canal gegen gefunden. Tag und Nacht wurde gearbeitet; die Einwirkungen etwaiger hoher Meeresfluthen mußten doch rund 75 Millionen Cubikmeter abzuschließen. Es sind riesige Balken von etwa Erde ausgeschachtet werden, und wahrhaft, es 25 Meter Breite und 150 Meter nutzbarer war keine kleine Arbeit, die schwimmenden Länge, die als Doppelschleusen angelegt sind Moore zu durchschneiden und mit einem festen und den größten Kriegsschiffen das Ein= und Canalbett zu versehen. Auspassiren in den Canal gestatten. Uebrigens Schleuse bei Brunsbüttelhafen. Es kommt selten vor, daß bei einem Werk haben die Schiffe im Canal selbst keine Schleusen von diesem Umfang der Kostenvoranschlag nich weiter zu passiren. überschritten wird; hier ist es der Fall Die interessanteste unserer Abbildungen gewesen. 156 Millionen Mark waren prä¬ zeigt die Hochbrücke bei Grünenthal, eines der ge¬ liminirt, 156 Millionen hat das Werk ge¬ waltigsten Werke moderner Hochbaukunst. Diese kostet. Die Vortheile des Canals für den deutschen Brücke und die Brücke bei Levensau sind zwei Handel haben wir erwähnt, aber auch der eiserne Bogenbrücken, welche zwei Eisenbahn¬ deutschen Wehrkraft wird der Nordostseecanal linien über den Canal führen. Man wollte den gar sehr zu Gute kommen. Jetzt ist es möglich Schiffsverkehr möglichst wenig stören und mußte die deutschen See=Streitkräfte jederzeit in einem daher zwei der vier vom Canal durchschnitteneu der beiden Meere zu vereinigen, während früher Bahnlinien auf kolossalen Hochbrücken über der im Kriegsfalle der Seeweg durch die dänischen Canal hinüberleiten. Auf unserer Zeichnung Inseln der deutschen Flotte leicht verlegt werden ind die bedeutenden Ausmaße dieses Bau¬ konnte. werkes, dessen Bogen von kolossalen thurmartig
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