83 den Tagen des Juni 1895 in besonders feier¬ Alljährlich verkehren zwischen der Ostsee licher Weise vor sich gegangen. Dieser denk¬ und der Nordsee, sowie weiter mit den über¬ würdige Act ist nicht nur ein Seitenstück zu der eeischen Ländern eine so große Zahl von im Jahre 1869 erfolgten feierlichen Eröffnung Schiffen, daß sich hierdurch die Passage allein des Suezcanals geworden, sondern hat diesen durch den den Hauptverkehr vermittelnden Sund bei weitem an Großartigkeit, und namentlich auf mehr als 30.000 Schiffe mit rund 16 Mil¬ nach der politischen Bedeutung hin, übertroffen. lionen Register=Tons stellt. Dies ist eine außer¬ Die Thatsache, daß der Seecanal zwischen Nord¬ ordentlich große Zahl, größer, als man in und Ostsee vollständig fertiggestellt und bereits weiteren Kreisen vermuthet haben dürfte; denn durchfahren ist, läßt eine Darstellung dieses die Berechnungen aus dem Jahre 1881, die der hervorragendsten nautischen Bauwerkes unserer Regierungsvorlage über den Bau eines Nord¬ Zeit nach seiner technischen Gestaltung und ostseecanals zu Grunde lagen, konnten nur einen seiner wirthschaftlichen, wie militärischen Be¬ Verkehr von etwas über 11 Millionen Tonnen Gustav Freytag. deutung gegenwärtig umsomehr angezeigt er¬ feststellen. Inzwischen ist aber das aus der scheinen, als dies bei der Fülle der Festberichte obigen Zahl ersichtliche starke Wachsthum ein¬ zur Zeit der Eröffnungsfeier selbst kaum möglich getreten. Daß bei einem so umfangreichen Güter¬ sein wird. Ebenso wie der vor 26 Jahren eröffnet austausch zwischen beiden Meeren die Gefahren Suezcanal, der Canal von Korinth und der im die der Schiffahrt auf dem bisher unvermeid¬ Arbeitsstadium bisher stecken gebliebene Panama¬ lichen Umwege um Skagen drohen, eine große anal, hat der jetzt vollendete Nordostseecanal Rolle spielen, liegt auf der Hand. Das hat man seine Vorgeschichte. übrigens bereits vor langer, langer Zeit erkannt Das Streben, Nord= und Ostsee miteinander Zeugniß dafür bildet der schleswig=holsteinische durch eine schiffbare Wasserstraße zu verbinden, Canal, der vermittelst des Eiderflusses hergestellt ist mehrere Jahrhunderte alt. Besonders ist es ist. Aber der Canal ist sehr lang, die vielen seit dem 16. Jahrhundert in greifbarer Form Krümmungen, die große Zahl der Schleusen zu Tage getreten. Seit dem 16. Jahrhundert sind verringert seinen Werth für den Schiffsverkehr nicht weniger als 16 Pläne dieser Art zu ver¬ und kaum 1500 Schiffe jährlich bedienen sich zeichnen, von denen jedoch nicht weniger als seiner zur durchlaufenden Fahrt. in die neueste Zeit, vom Jahre 1863 bis 1886, Und nun wollen wir eine kurze Schilde¬ fallen. rung des Nordostseecanals geben, die gewiß 6*
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