Führer auf der Steyrtalbahn und im Ennsthale 1889

33 Jahrn 187-! die Section Steyr des Deubclte11 und Oest1"rreichischen .A.lpenvereini, gegründrt wurde, machte ich dieselbe die kostspielige Erhaltung der Warte in er ter Linie ,mr Pflicht uncl verausgabte für diesem Zweck bis zum Ende cles Jahres 1887 einen Betrag YOn über 2500 ft. Im V01jahro musste die alte Warte wegen Baufälligkeit abgotrag·en wc>rden n11Ll die Alpenvereins-Section Stryr erhauti, nach demselben Plane an derselben Stelle und in uer früheren Hiihe Ynn 21 Metern eine neue Warte au::; LärchPnholz mit 1•inem Kostenaufwande von 1529 ll. 72 kr. Zm- ober ten Plattform derselben führen 122 Stufen. Die Runrlsicht ist im Verhältnis zu der geringen Mühe, welche die Erreichung dieses Punktes verur- sacht, ausserordentlich lohnend. Das berrliclie GP- birgspanorama im Osten, Süden und Westen umfasst die nördlicbl'n Kalkalpen vom Oetscher bis zum Staufen bri Reichenhall. Ein Grosstheil des ober- östrrreichischen Hüg·ellandes mit Lim, Enns, Krems- münster, St. Florian, Mauthausen und vielen anderen Ortschaften, das Donautbal bis Maria-Taferl etc. bietet ich dem staunenden Blicke. Ein sorgfältig ge- arbeitetes Panorama von Josef Gründler liegt in den hiesigen Buchhandlungen und in Schoibers Gasthaus am Damberg auf. Zur Erreichung der Dambergwarte benöthigt ein fleissiger Geher auf directern Wege 1 1/2 Stunden, bequemere werden bi zu 2 Stunden aufwenden. Von den zahlreichen Wegen, die auf den Rücken de Dambergs führen, sind vier markiert; dieselben vereinigen sich alle bei der Warte (Tour 5, 7, 8 u. ~)- Tonr 5 beginnt in der Bahnhof: trasse und führt üher das „rothe Kreuz" am St. Ulricher Gemeinde- s