95 1 OG SCHLATT Der aus den Gründerjahren stammende Bahnhof Breitenschützing der Kaiserin–Elisabeth–Bahn war von 1854 bis 1966 der Bahnknotenpunkt für den Kohletransport aus dem Abbaugebiet Wolfsegg– Kohlgrube. Aufgrund seiner architektonischen Besonderheiten wurde er unter Denkmalschutz gestellt. Von der Kohlenbahn haben sich keine Rudimente erhalten, allerdings lag das zu einer Ziegelei führende Anschlußgleis auf der Trasse der ehem. Schmalspurbahn. 1.1 Erhaltene Kunstbauten der Kohlenbahn N/A 2 OG NIEDERTHALHEIM Als bedeutendstes Bauwerk ist der 364 m lange Eisenbahntunnel zwischen Wufing und Friesam zu nennen, der in der Literatur als Wufinger Tunnel geführt wird. Bei dem aus Jahre 1854 stammenden Tunnel handelt es sich immerhin um einen der ältesten Eisenbahntunnels in Österreich. Leider stürzte das südöstliche Portal im Jahre 1986 ein, aber das nordwestliche Portal und das in Ziegeltechnik erbaute Gewölbe sind noch völlig intakt. Obwohl der Tunnel in der landeskundlichen Literatur mehrfach erwähnt wurde, ist es bislang nicht gelungen, ihn unter Denkmalschutz zu stellen. 2.1 Erhaltene Kunstbauten der Kohlenbahn 1) Wufinger Tunnel 50206 KG Niederthalheim, GST-NR 4715, 4714/1, 4719, 4721, 763, 771/1 29474,83 / 329685,71 29085,89 / 329770,38
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