Steyr-Daimler-Puch AG STEYR-DAIMLER-PUCH FÜHREND IM UMWELTSCHUTZ Abgasaussteß unler der Norm - bei uns die Norm! Sämtliche von Steyr-Daimler-Puch erzeug ten und in die vom Unternehmen erzeug ten Fahrzeuge eingebauten Motoren sind nicht nur zukunftssicher, sondern auch schon auf zukünftige Normen abgestimmt: Wo andere über Umweltschutz erst disku tieren und die Wirksamkeit von Maßnah men der Abgasreduktion noch in Zweifel stellen, hat Steyr-Daimler-Puch schon Lö sungen vorbereitet, die sich in der Praxis bewähren. Und nicht nur im Betrieb sind die Motoren von Steyr sehr umweltscho nend - bereits bei der Herstellung wird bei Steyr-Daimler-Puch auf größtmögliche Umweltfreundlichkeit geachtet! >aktuell im betrieb< will Sie in der vorliegenden und den folgenden Ausgaben näher informie ren. Das größte privatwirtschaftlich geführte Unternehmen Öster reichs, dessen Aktien auch in ternational gehandelt werden, erfüllt eine wichtige Funktion für alle Menschen in unserem Land: Im Umweltschutz auf dem Sektor des Fahrzeug baues sieht es Steyr-DaimlerPuch als Aufgabe an, Initia tiven zu setzen: Schon früh er kannten unsere Techniker die Bedeutung von Maßnahmen zur Senkung der Umweltbela stung. Ein umfassendes Inve stitionsprogramm ebnete den Weg fürzukunftsorientierte Produkte: Von motorinternen Optimierungsmaßnahmen über die verschiedensten neuen Motorkonzepte, von Wasserzusätzen zum Kraftstoff bis hin zu Rußfiltern reicht der Bogen der Technologien, die bei Steyr-Daimler-Puch bereits - lange vor der Diskussion in der breiten Öffentlichkeit - er probt wurden. Denn schließlich stellt der Lkw nicht nur heute, sondern auch in den nächsten Jahrzehnten das wichtigste individuelle Transport-Verkehrsmittel dar. Und wir alle wollen auch nicht nur jetzt, sondern auch in Zu kunft in einer lebenswerten Naturzu Flause sein, in der nicht Schadstoffe schwere De fekte im biologischen Gleich gewicht verursachen. Drei Wege sind uns in unserer heutigen Situation möglich: Weitermachen wie bisher: Dann werden unsere Kindes kinder <Wald< nur noch aus dem Bilderbuch kennenlernen, öder wir verzichten auf warme Wohnungen, auf regelmäßige Versorgung mit allen Nahrungs- und anderen Mitteln des täglichen Bedarfes: Ein Leben in der Steinzeit hat wohl kaum unbequemer sein kön nen! Oder wir suchen neue Wege, die die Hilfsmittel derTechnik für die empfindlichen Gleich gewichte der Natur unschäd lich machen. Diesen Weg geht Steyr-Daimler-Puch. Denn wir können weder auf wesentliche Bestandteile unseres heutigen Lebensstandards verzichten, noch auf lebende, grüne Erho lungsgebiete! Neue Technik für alte Probleme Etwa sechs Prozent aller in Österreich zugelassenen Fahr zeuge sind Lastkraftwagen. Das mag vielleicht nicht viel erscheinen - doch gemessen an der absoluten Zahl (etwa 190 000 zugelassenen Lkw ins gesamt) erkennt man, was auch dieser geringe Anteil be reits ausmacht! Sind es bei den Personenkraft wagen vor allem die Giftstoffe Kohlenmonoxyd (CO) und Blei, die die Umweltbelastung ausmachen, so erreichen bei den (zumeist mit Dieselmoto ren betriebenen) Lkw die Schwefeldioxyd-Werte (SO2) hohe Werte, gefolgt von den Stickoxyden (NÖ2). Es könnte die SchwefeldioxydAbsonderung der Dieselmoto ren durch einen geringeren Schwefelanteil im Treibstoff wesentlich abgesenkt werden, doch ist der Anteil des gesam ten Verkehrs an der SÖ2-Emission beinahe vernachlässigbar gering. Wesentlich schwieri ger dagegen ist die Absen kung der Stickoxyde. Neben der Emission gasförmi ger Stoffe darf bei Dieselmo toren auch der Ruß nicht ver nachlässigt werden. Ab Jahresbeginn 1986 wird die ECE-R24-Regelung zur Be grenzung des Rußausstoßes in Österreich in Kraft treten. Die gasförmigen Schadstoffe von Dieselmotoren sind bisher keiner Regelung unterworfen. vorgesehen sind jedoch im Rahmen der ECE-R49-Regelung folgende Grenzwerte: Kohlenmonoxyd CO = 14 g/ kWh Kohlenwasserstoff HG = 3,5 g/kWh Stickoxyde NOx = IBg/kWh. Diese Werte stellen heute für Nutzfahrzeug-Dieselmotoren kein grundsätzliches Problem dar, vor allem was CO und MC betrifft. Eine weitere Absen kung der Grenzwerte, die für die Zukunft zu erwarten ist, er fordert jedoch entsprechende Maßnahmen. Neue Ideen von Steyr Die Entwicklungsarbeiten bei Steyr-Daimler-Puch wurden in der Vergangenheit zuneh mend durch das Bemühen um saubere Abgase geprägt. Da bei galt es, optimale Wirt schaftlichkeit und minimalen RUSSEMISSION DES STEYRMOTORS WD 612 SAUGMGTOR LADERMOTOR LADERMOTOR MIT LLK 4.5 4.0 3.5 3.0 2.5 a LiJ I 2.0 u z> < 1 .5 1 .0 0.5 ECE ?24 G1 ^ENZKlJRVE \ \ \ V x \r \ \ ^ N. V \ s 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400 n 1 /m I n Ega/, ob Sie von Steyr einen Lkw mit Saugmotor, mit Turbomotor oder mit Turbo und Lade/uftkühlung wählen: Sie bekommen in je dem Fall ein Fahrzeug, dessen Abgaswerte weit unter den gesetzli chen Normen Hegen!
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