120 Geschichte der Eisenwurzen Straßenarbeiten am Pyhrnpaß, 1919(Frauenarbeiter!) & Das Auto verdrängte erst nach dem Ersten Weltkrieg das Pferdefuhrwerk,wobei die Motorisierung in Steyr rascher erfolgte als in der übrigen Eisenwurzen. Noch 1908 wurden Autofahrer angewiesen,auf die häufig schlafenden Kutscher von Bier- und Botenwagen Rücksicht zu nehmen. Mit der Fertigstellung des Bahnnetzes um die Jahrhundertwende nahm der Tourismus deutlich zu.Zwar ging die „gute alte Zeit" zu Ende,in der zu Sommerbeginn das geschäftige Treiben der Kutschen einsetzte, die die erholungswillige Oberschicht samt Dienerschaft in die Region brachten. Tourismus und Industrialisierung forderten aber eine Neubetrachtung und Neubewertung des Straßennetzes heraus. Seit etwa 1925, kurz nach Fertigstellung der touristisch attraktiven Stodertalstraße, gönnten Autobusse-damals noch mit Flolzgerippe-eine neue Mobilität. Die Bundesbahn (KÖB)führte seit 1928 die Linien Kirchdorf- Liezen und WeyerAltenmarkt-Windischgarsten.Schon vorher wurde Steyr im Linienverkehr stärker an den Zentralraum angeschlossen. Bei der Verkehrszählung 1930 traten als Brennpunkte der oberösterreichischen Eisenwurzen Steyr, Enns, Kirchdorf, Weyer und Windischgarsten hervor. In den dreißiger Jahren diskutierte man die Modernisierung einer Voralpenstraße Steyr - Gmunden sowie die Linienführung der Pyhrnstraße über Kremsmünster nach Linz. Die Steyrtalstraße wurde notdürftig verbessert, Pläne einer modernen alpinen Querstraße Flinterstoder-Flengstpaß-Weyer aber nicht verwirklicht. Die neue Verkehrsbelastung durch Lastkraftwagen machte den Ausbau der Fernrouten notwendig;zunächst die Umfahrung von Enns 1932, wo die alte Flolzbrücke nicht mehr genügte. Die seit 1899 vom Staat erhaltene Eisenstraße belastete bei ihrem Ausbau 1946-1957 enorm das Budget. Seit 1951 wurde die neue Paßstraße am Pyhrn errichtet. Erst vor 30 Jahren begann die Anpassung der Steyrtalstraße an Bedürfnisse unserer Zeit. Bereits 1938 hatte man eine Linienführung der Reichsautobahn über den Pyhrn konzipiert,1978 wurde die Pyhrnautobahn in Angriff genommen.1986 konnte die
RkJQdWJsaXNoZXIy MjQ4MjI2