Christoph Jungwirth - Steyr in Reiseführern des 19. und 20. Jhdts.

13 Neben der Bahnanreise nach Steyr werden kombinierte Zug- und Wandertouren („Tourismus-Partien“) 56 in den Führern ausführlich angeboten. Der Verlag Steyermühl verlegte um 1900 in mehreren Auflagen den „Illustrierten Führer auf den k. k. Österreichischen Staatsbahnen“ in einer wachsenden Anzahl an Heften. Auflage 6 umfasst bereits 37 Hefte mit Bahnstrecken der gesamten Monarchie. Heft 7 ist „Amstetten – Selztal mit St. Valentin – Kl.-Reifling“ gewidmet und führt nach Steyr. Darin finden sich touristische Informationen und Attraktionen mit wiederum vielen Ausflügen, die Steyr als Ausgangspunkt haben. Diese teilweise in Kombination von kurzer Zugfahrt mit Wanderungen bis zu sechs Stunden. Neu sind Touren, die mit der Kronprinz-Rudolf-Bahn in das Ennstal führen, dann wird in das Steyrtal gequert (etwa: Trattenbach – Wendbachgraben – Breitenau - Molln; oder: Trattenbach - Schoberstein – Molln) und mit der dortigen Bahn retour gefahren. 57 Ähnlich gelagert ist der 1905 aufgelegte „Führer auf den k. k. österreichischen Staatsbahnen Wien – Salzburg und die Anschlusslinien“, der Steyr sieben Seiten widmet 58 . Mit der zunehmenden Verbreitung des Automobils passten sich auch Reisebegleiter an dieses an. Im Auftrag des Landesverbandes für Fremdenverkehr in Oberösterreich schrieb H. Tritschel einen oberösterreichischen Autoführer. 59 Steyr weist darin mit einer Autobusstation der Linien in das Ennstal nach Wels über Bad Hall sowie St. Florian, „einer Fahrradleihstelle, Mietautos, Autocarausflügen, Autogaragen und Benzinstationen“ 60 eine frühe Infrastruktur 61 für Mobilisten aus. Einen zeigemäßen Service bot dazu die Zentralstelle für Fremdenverkehr in Steyr 62 mit dem „Illustrierten Rundfahrtenführer“ ab 1929. Gästen konnten aus 25 Autobus- 56 Diese Touren sind im Wesentlichen über die eineinhalb Jahrhunderte bis heute dieselben geblieben. 57 Ohne Autorenangabe, Illustrierter Führer auf den kais. königl. Österr. Staatsbahnen …. 3. Auflage. ca. 1895. Seite 112ff. 58 Petermann R. E., 1905. Seite 180ff. 59 Tritschel H., 1931. 60 Ebd. Seite 17. 61 Wie optimistisch die zukunft gesehen wurde, zeigt eine Passage des Vorwortes in Tritschel H., 1931.: „In der von Obetraun auf das Dachsteinplateau und zu den Dachstein-Eishöhlen zu erbauender Straße wird Oberösterreich auch eine erstklassige, aussichtsreiche Hochgebirgs-Autostraße be kommen.“ 62 Mehr dazu im Kapitel „ Eigenständige Reiseführer ´Stadt Steyr ´“