150 solvierte die Salzkammergut-Bahn „mit Strom aus Steeg“ ihre Jungfernfahrt als erste elektrisch gespeiste Vollbahn Österreichs. Wiederum ein Glanzstück der Ingenieurskunst! Josef Stern war es noch gegönnt, den Probebetrieb auf der Strecke zu erleben, einige Monate vor dem Vollbetrieb segnete dieser visionäre Pionier, dessen Leistungen für das Salzkammergut gar nicht hoch genug einzustufen sind, das Zeitliche. An Sterns Bedeutung für die Entwicklung der Region reicht wohl nur ein Thomas Seeauer heran, dessen Wasserbauprojekte im 16. Jahrhundert technikgeschichtliche Marksteine epochalen Ranges setzten. Abkürzung: 1 HP (Horse Power, engl.) entspricht 1 PS projekt darstellte, wurde die Behörde nun jedoch mit Nachdruck aktiv. Bereits am 23. Juli 1920 beschloss man per Gesetz die entsprechende Umrüstung von zunächst vier Strecken: Arlbergbahn, Salzkammergutbahn, Westbahn und Tauernbahn. Für die Salzkammergut-Bahn suchte man sich mit Stern & Hafferl wieder den denkbar kompetentesten Partner. Aufbauend auf die Option für Bahnstrom aus dem Jahre 1909 stockte man die Zentrale V in Steeg massiv auf, zur vorhandenen Rohrleitung gesellte sich eine zweite, 1922 wurden im Kraftwerk Maschinen ausschließlich für den Bahnbetrieb eingerichtet. Rasch konnte sodann mit dem Oberleitungsbau begonnen werden, und am 24. Juli 1924 ab-
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