SchmalspurigeKohlenbahnWolfsegg-Breitenschützing. TenderlokomotiDe Julius" (gebaut 1913 von der Lokomotivfabrik Kraußu. Co in Linz). Foto aus: Franz Aschauer, Oberösterreichs Eisenbahnen (Schriftenreihe der oö.Landesbaudireklion, Bd. 18). Wels 1964, Abb. 45, Lichtbild Bamberger 1955. Auf der Donau abwärts: von Enghagen (bis 1809/10) bzw. von Zizlau (ab 1835) nach Wien. Eisenbahntransport (Pferdeeisenbahn und -trassen): Von Lambach nach Zizlau bzw. Linz (1835-1858/59). Ab 1859/60 auf der Kaiserin-Elisabeth-Westbahn und ab 1877 auf der Kron prinz-Rudolf-Bahn. Attnang - Thomasroith (1848-1877) Wolfsegg - Breitenschützing (1854-1966) Im 20. Jahrhundert wurde nur mehr eine Kohlenbahn von großer Bedeutung errichtet, und zwar die Strecke von Timelkam nach Ampflwang (1922 bzw. 1925). Der Straßen- und Wassertransport von Kohle spielte, von wenigen Ausnah men abgesehen, keine Rolle mehr. Was den Kohleabsatz seit den sechziger Jahren des vorigen Jahrhunderts betrifft, so wurden durch die Westbahn Gebiete in Westösterreich, Süddeutschland und in der Schweiz erschlossen, während der Wiener Raum an die billigere böh mische und mährische Kohle verlorenging. Einer der größten Abnehmer war über längere Zeit die Kaiserin-Elisabeth-Westbahngesellschaft, die zeitweise über 70 Pro zent der Gesamterzeugung abnahm.
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