S. Steyr—Kirchdorf/Klaus: Verkehrserschließung: Bundesstraße 140; ÖBB Steyr-Garsten-Klaus. Wichtigere Zentrale Orte: Steyr, Sierning, Grün burg a. d. St., Kirchdorf a. d. Krems. Charakteristik: Die Strukturschwäche dieses Ge bietes kommt derzeit in den Erwägungen der ÖBB zum Ausdruck, die Steyrtalbahn wegen un zureichender Rentabilität einzustellen. Ihre Er haltung ist jedoch für die Wirtschaft dieses Rau mes unbedingt notwendig. 9. Straßwalchen (Salzburg)—St. Gilgen (Salzburg): Verkehrserschließung: Bundesstraße 154. Bedeutende Zentrale Orte: Straßwalchen, Mond see, St. Gilgen. Charakteristik: Diese Achse stellt die Verlänge rung der Mattigtalachse dar (vgl. 2. Ordnung Nr. 7) und ist ein wichtiger Verkehrsträger zwi schen Bayern und dem Salzkammergut, wodurch ihr besondere Bedeutung für den Fremdenver kehr zukommt. 10. Kirchdorf/Micheldorf—VJindischgarsten: Verkehrserschließung: Bundesstraße 138; ÖBB Linz-Graz; Pyhrn-Au tobahn geplant. Bedeutende Zentrale Orte: Kirchdorf, Michel dorf, Windischgarsten. Charakteristik: Diese Achse deckt sich mit einem Teil der Pyhrn-Achse (vgl. 1. Ordnung Nr. 2). Südlich des auf dem Sektor von Industrie und Gewerbe ziemlich starken Raumes von Kirchdorf/Micheldorf beginnt die Fremdenverkehrs zone des Pyhrn-Priel-Gebietes. Eine Bedeutungs steigerung ist hier vor allem im Winter zu erwar ten, da das Gebiet bevorzugtes Wochenend-Ski gebiet der Bevölkerung des Oö. Zentralraumes darstellt (Hinterstoder, Windischgarsten, Spital am Pyhrn).
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