Bradimann: Zur oBerösterreidiischen Straßengeschidite gemauerte Bogenbrücke über den Wasserlosen Bach vor Gmunden (1855); Sicherung eines Stückes zwischen Braunau und Althcim gegen Überschwemmung (1856); Strecke nach Steiermark: Umgehung des steilen Baderkogels (1855), neue steinerne Bogen brücke beim Danielgraben (1856); Linz—^Rohrbach—Krumau: Umlegung des Johannisbergs bei Ottensheim (1856), Neustück am Hammermayerberg, am Gerlinger- und Hainzenbach (1857); Ischler Straße: Verbesserung bei Mitterweißenbach durch Verlegung ans Traunufer (1856); Beginn des Neustückes zwischen Ebensee und Traunkirchen. Auch die Landesstraßen erfuhren bemerkenswerte Verbesserungen: Strecke Linz—Zwettl—Leonfelden: Berichtigung vom Stöckelschneiderberger bis zur Lederfabrik im Haselgraben (1854), Berichtigung unterhalb der Eisenbahnüberführung (1855), Umlegung bei der ödmühle und neue Bogenbrücke (1855), Verbreiterung bei der Speichmühle zwischen Neuem Wirtshaus und Rendlmayr (1856 in Bau), Berichtigung zwi schen Harbach und Wies (1856 in Bau), zwischen Eisenbahnbrücke und Koglergut (in Bau)i; Rottenegg—Haslach—Schwarzenberg: Verbesserung über den Eschl- und RohreggerBerg (1853); Pregarten—Unterweißenbach: Berichtigung im Markte Tragwein (1855), Teilumlegung am Hundsberg (in Bau); Freistadt—Grein: Bau der Kapellerbrücke (1853), Verbreiterung im Markte Weitersfelden unter Abbruch eines Hauses (1854), Verbreiterung auf der Pannholzer Höhe (1855); Berichtigung zwischen Nadelbach und Unterweißenbach (1853), Umlegung bei den Geister häusern (1856); Waldhausen—Sarmingstein: Umlegung beim Kalchgruber (1856), Erhöhung und Ver breiterung der Leopoldschlager Straße an zwei Sumpfstellen (1855); Königswiesen—^Arbesbach: Umlegung bei der Schanz (1855); Schwertberg—Zell—Unterweißenbach: Steinbrücke über den Schnutzenbach bei Zell (1857), fast ganz neue Strecke im Josefstal (1856); Hauderer-Straße: Uferschutz bei Plesching fin Bau), Berichtigungen bei Plesching, Pulgam, Steyregg (1856), Verbreiterung bei der Bruckmühle, Erhöhung bei der Klammühle (1853), Verbreiterung in den Gemeindegebieten Klam und Saxen (in Bau), Berichtigung zwischen Diessenbach und Struden (in Bau), Helfenberg—Unterweißenbach: Steinbrücke bei Edlau (1856); Linz—Kirchdorf: Berichtigung in Kematen (1854), Erneuerung der Kxemsbrücke bei Kremsdorf (1855); Gmunden—Steyr: Verbreiterung in Vorchdorf (1854), Regelung beim Gasthaus Baum garten (1853), Umlegung beim Brandenberg bei Hall (in Bau), Verbreiterung in Obemdorf (1854), Steinbrücke über den Sulzbach (in Bau); Steyr—Leonstein: Ufersicherung an der Steinparzwiese (1853); Kirchdorf—Hall: Regelung (1855), Steinbrücke über den Nußbach und dessen Regelung (1855); 1 Zum Umbau der Leonfeldner Straße im Raum Linz—Haselgrabeneingang: F. Pfeffer, Die Haselgrabenstraße im Linzer Stadtgebiet. Jahrbuch, der Stadt Linz 1961, S. 197 ff
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