Die Steyrtalbahn - Österreichs älteste Schmalspurbahn

DER LOKOMOTIVPARK Mit der Konstruktion einer schmal~purigen Lokomotive für die Steyrtalbahn war der Lokomotivfabrik, Krauss & Co in Linz und München, ein guter Wurf gelungen. Für fast sämtliche Schmalspurbahnen der Donaumonarchie wurden deshalb Loks der Firma Krauss beschafft. Nur unwesentliche Details unter– scheiden diese von der Urform, der STEYRTALBA NLOI<:OMO– T I VE. Die Dreikupplermaschine hat zur Verbesserung der · Kurvenläufigkeit ein sogenanntes Krauss-Helmholtz-Lenkgestell eingebaut, welches auf der dritten, seitenverschieblichen Achse, gelagert ist. Die letzte Original-Steyrtalbahnlokomotive 298.104 wurde Ende 1972 nach 83 Jahren Einsatz außer Dienst gestellt und im Schul– hof , Steyr Rooseveltstra ße, als Denkmal aufgestellt. Vori der Lokomotivfabrik Krauss & Co, München und Linz 1 wurder 6 Dreikuppler ..- Na ßdampfmaschinen ari die Steyrtalbahn J, G ge– liefert: Nr. 1 Nlr. 2 N:r. 3 Nr. 4 Nr. 5 Nr. 6 "Steyr" .............. ÖBB 298.101, "Sierning" ..•......•. ÖBB 298.102, "Grünburg" .......... ÖBB 298.103, "Molln" .........•.... ÖBB 298.104, "Letten" ............. ÖBB 298.105, "Klaus" ............. ÖBB 298.106, 1888 - 1937 1888 - 1972 1888 - 1963 1890 - 1972 1891 - 1965 1914 - 1972 Die derzeit auf der Steyrtalbahn eingesetzten Dampflokomotiver der U-Reihe stellen eine Weiterentwicklung der ehemaligen für die Steyrtalbahn gebauten Lokomotiven dar. Am 1.1.1977 waren folgende betriebsfähige Dampflokomotiven in der Zugförderungsstelle Garsten eingesetzt. Details in der Mit– te dieses Heftes (Reihe U): 298. 25 Erzeugungsjahr 298.51 -"- 298.52 " 298.53 " 298.56 -"- 1903 1898 1898 1898 1900 699.103 vierfach gekuppelte Zweizylinder-Heißdampf– maschine, gebaut 1944 in Frankreich. Seit der Einstellung der Lokalbahn Kühnsdorf– Eisenkappl im Jahre 1972 ist diese Tender– lokomotive für den Güterzugdienst auf der Steyr– talbahn eingesetzt. 13