Das Salztransportamt am Stadl und seine Bedeutung für den oberösterreichischen Salzhandel

- 243 - Für die Jahre 1664-84 sind detaillierte Angaben über die Anzahl der durch die Stiftstraunzüge gegengetriebenen Zil- len in den Traunfahrer-Rechnungen erhalten , 1 für die Jahre 1710-21 leider nur die jährlichen Gesamtsummen . 2 Siehe Beilage Nr. 26. 3) Die privaten Traunfahrer. Über die privaten Traunfahrer finden sich in den Akten des Stiftsarchives Lambach weniger Notizen als über die Traunzüge des Stiftes. In der Erkenntnis, dass sie für den Gegentrieb un- bedingt gebraucht wurden, forderten die Traunfahrer immer ziemlich hohe Hilfsgelder, die ihnen z. T. auch gewährt wurden. 1553 wurde den Bartholomäus Essmüllner der Gegentrieb übertragen, nachdem er vorher von den Stadlingern ausgeübt worden war, welche aber nun zu hohe Lohnforderungen stell- ten . 3 1611 setzte Erzherzog Mathias eine Kommission ein, die 1 LStA 480. 2 LStA 477 Nr. 67. 3 LStA 476 (fasz. L/VI/1) Nr. 32 (1553 März 27). Jahr Anzahl der Traunzüge Erhaltenes Hilfsgeld Anmerkungen 1710 2 2550 fl 1711 2 3000 fl 1712 2 3100 fl 1713 2 3600 fl 1714 2 2800 fl 1715 2 3000 fl 1716 2 2700 fl 1717 2 3000 fl 1718 2 3000 fl 1719 2 3000 fl 1720 2 3330 fl 1721 2 3600 fl