9. Jahresbericht des Bundesgymnasiums Steyr 1981/82
II. ComfJoctj - ~munben. ~ambtlc{) - @mnnbcn @muubcn - ~ambac{) l)rrfoa.-11:pcr /on .- 'lltrl on .-i1l)rrfo11 .- = Jlug )ug = Jlug I J}ug u 1Jlr. 3 l'1r 1 -~ Ur. 2 , lllr. 4 .. - ~tatiottctt - ~tatiott Clt ·- ·- ... >llbfat;rt u >2lbfitt;rt §i §i lt:! !01.!!U.!1l1. ,u. 1 m. 11 u. 1 m. \jrü~ 91ue~m. ß'rül) 'llbmb~ \lambnd) 6 24 4 - l@munben . 6 45 5 20 1 moit~11m 7 4 4 41 1 Obmvml . 7 19 5 55 11/ l \l1111fird1m 7 38 5 15 1 l 1 ['""' "" 7 33 6 9 „ 12 2 ObHlud,S . 7 4'3 5 25 2 mo1t~a111 . 8 5 6 41 3 @munben ·. 8 20 6 - 3 ~umbud) 8 4'3 7 2-! \Jritl) Qlbenb~ ß'rül) 'ilbenbo ~in3 - ?ßubtoei~ )Bubtvei~ - -~i1t3 1 :p,rrou.-j, 61mirdJ. \5cmi/d) .rlJctfon.- = J}ug 1 )ug = Jug 1 ~ug ... . ... - ~tatioucu Ur. 1 Ur . 3 ·-..... ~tati~ncn Ur; 4 Ur. 2 ·- ·- .. .. 8 >2lbfat;rt ä >2lbfalirt U. ?ill . [IU.19.lt . ; u. !Dtll U. !Dl. ,~in~ (Urfaf)r) \jrü9 j 91ad;m. :l lhüf/ - .5 --'- 3 -- . t··". 5 - 2 1 / 1 Obcrnborf ,- 7 15 5 30 3 .polfau . . 7 15 4 ~eitcrob-Orf • 8 15 5 30 5 1 / ~{ngcrn . 9 45 5 1 /1 ~(~ . ' • . 9 45 8 - 8 1 / -'tetfd]baum '. . \Jt ÜQ _1; - 8 1 / 1 .reerfd)~aum 1 - 'll6enb~ 1-11/ ~e~ - ..•: 7 - & 15 11111 ~~~rn : ·_ . 3 · 15 13 . \ !IDe itcr0borf 8 30 4, 45 1_4 .po taii - • ·5 30· i4 1 /:i Obernborf · 9 15 . 6 ·30 17 !~ub~de : • 7 151 17 11~in3 (Urfalir) 11 . .. 4) 0 15 - !Boi.in. . 6tnb0 . . ' !lqnc.ec ~ naif) ~bh:nborf u11b .ein~ fäl1rt ber lllerf onenAU!l tve~en bei ~in• a.e!_ !!Dod)eu~~rfbte~ am ~mftagc un'D ~~~ßtasc fl"lt uJn 7 U~J , ll)ll ~ . Uf)t'. Wlorgcn~ a . . ., Linzer Kalender 1860 (1 geogr. Meile = 7,42 km) Gesellschaft die Dampflokomotive „Linz" der Maschinenfabrik Günther in Wiener Neustadt an. Obwohl sich die Maschine als durchaus brauch- bar erwies, scheiterte die Einführung des Dampfbetriebes an der ungün- stigen Trassierung infolge falscher Sparmaßnahmen. Man entschloß sich zum teilweisen Abbruch und zur Neuverlegung der Strecke. So konnte der Dampfbetrieb im Jahre 1872 doch aufgenommen werden. Keine Schwie- rigkeiten hingegen machte der Dampflokomotiveneinsatz auf dem Teil- stück Linz - Gmunden. Dort fuhr der erste Dampfzug bereits am 1. Mai 1855 bis Lambach, und ein Jahr später bis Gmunden. In Österreich träumte Franz Xaver Riepl von einem vollständigen österreichischen Eisenbahnnetz. 1836 verfaßte er eine Denkschrift über 21
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