75 Jahre Steyr-Werke

bes Weltkrieges mit Docliebe bediente. Puch Personen-- und Lastkraftwagen tun ihre Pflicht an allen Krönten. Mir finden Puch VIII sowohl als Personenwagen, wie auch als Lastwagen unter der Bezeichnung //Puch £/CF und weiters die Puch'schen mit einem robusten 4*2 PS starken Kweizglindec^Motoc betriebenen Keldbahnen in Krankreich, in KarpathoMußland, in der Ukraine und in Polen, wir treffen Puch in den Stellungen der Südfconten, in Albanien und am Balkan. Kahlreich find die Anerkennungsschreiben, die Puch aus dem Kelde erhielt und die rühmend hervorheben, daß Puch auch dann noch durchhielt, als andere Kahrzeuge schon längst einer Generalreparatur unterzogen werden mußten. Wenn auch die Puchwerke^Plktien^Gesellschaft vom Plusgange des Weltkrieges besonders schwer getroffen wurden - find fle doch ihres l^auptauftcaggebers beraubt worden - so lebt der alte kämpf-- und fleggewohnte Geist im Merk Graz weiter. Pllle Schwierigkeiten überwindend, nahm Puch in den Hachkciegssahren die Gr^ Zeugung seiner Kahrcädec und - vor allem - den Bau von Krafträdern wieder auf und vermochte dank seiner exakten Merkmannsarbeit, als einziges unter den vielen Merken, die nach dem Kriege es mit der Kabrikation von Motorrädern versuchten, sich - und zwar gegen schwerste internationale Konkurrenz - durch-- zu sehen. Die Konstruktionsidee der Puch--Mecke, die in dem bereits im ^ahre 1923 zum Patent angemeldeten Doppelkolbenmotor zu außerordentlicher Vollkommenheit entwickelt wurde, hat flch in den folgenden fahren als richtig erwiesen und feierte gerade bei der internationalen Plutomobil-- und Motorradausstellung in Berlin, 1939, ihren Lkriumph. Das Meck nahm immer größere Plusdehnung an und die Thatsache, daß von 37.000 im K^ahce 1938 in Österreich laufenden Krafträdern über 32.000 den Hamen //Puch^ tragen, beweist die Beliebtheit, der flch die Marke Puch erfreut. Daß die Puch 250 S 4 wohl den zur Keil am Meltmarkt schnellsten luftgekühlten Kwei^Lkakter ohne Gebläse darstellt, ist allen Spoctleuten bekannt. Mit der 250 S 4 und der Gelandemaschine //350 GS^ hat Puch die stolzesten Siege in den schwersten internationalen Kämpfen, in Gelände-- und Mectungsfahrten, so in 66