75 Jahre Steyr-Werke

2$z\ bec Umstellung auf die Kriedenswirtschaft sehte Austro--Daimler seine reichen Erfahrungen und seine hestgeschulten Kräfte voran Im Bau von Personenwagen ein. Maren es zuerst Magen mit 25 und 35 PS Leistung, so nahm das Unternehmen im^ahre1921 wiederum die Erzeugung schwerer Sechs--?y linder^Magen, so benTTyp AD, mit 17/60 PS, auf, ein Magen, der wegen feiner motorischen Leistung und seiner gediegenen und bequemen Ausstattung halber damals besonderen Anklang fand. Der Austco^Daimlec ADM mit 10/45 stellte eine Koctentwicklung des 35 PS dar und brachte eine vorbildliche Lösung in der Konstruktion hochtourig laufen^ der Motoren. Gänzlich neue Konstruktionsideen verwirklichte jedoch der Tsyp ADR, 12/70 PS. Rohrrahmen und Schwingachsen finden bei ihm Anwendung und bei der Olympia^Show in London ist diese Schöpfung Austro^Daimlers die am meisten bewunderte Neukonstruktion des Wahres 1927. MertvolleMitarbeitimKarosseriebau leistete die//Gsterreichische^lugzeugfabrikA.G4 in Hüten, die nach dem Meltkriege den Bau der mit Austro^Daimler--Motoren oder mit Motoren aus der Österreichischen Maffenfabriksgesellschaft ausgestatteten Klugzeuge aufgeben mußte und sich dem Karosseriebau zuwendete. 7m 7al)ce 1928 wurde dieses Unternehmen in den Konzern der Austro--Daimler^Aktien^Gesel6 schast aufgenommen. 21SE 63