75 Jahre Steyr-Werke

2lustco--LcilmlerMeeresfahr;euge, 1912 wesentlich becdäjert wurde bas an und für sich schon achtunggebietende 2£au^ Programm Austro--Daimlers durch die Aufnahme in den Konzern der //Skodawerke^, 43Usm; im 7al)ce 1913. Don der Zusammenarbeit mit diesem großen Büstungs/ unternehmen rühren die von aller Welt anerkannten Sonderleistungen der Austros Daimler^werke auf dem Gebiete der Herstellung von l^eeresfahrzeugen her. Schon vor dem Weltkriege hat Auftro--Daimlec erkannt, daß dem Motor eine entscheidende Bolle im lfljeereswesen zukommen wird und daß der Motor bestimmt ist, das Wesen der Kciegsführung als solche grundlegend zu beeinflussen. Don diesen klbeclegungen geleitet, hat Austro--Daimlec in erster Linie Heeres- fahczeuge entwickelt, die hervorragend geeignet waren, die Geländeschwiecigkeiten des heimatlichen Alpenlandes zu überwinden und dies zu jeder Jahreszeit, also auch imWinter. Heben einer Beihe von Alugmotorentgpen erzeugte Austro^Daimler schon vor dem Kriege die großen Schlepper für die 50.5 cm Mörser und probierte sie aus. Hach Kriegsbeginn wurden die Mörserschlepper in Serie aufgenommen, kleine Venzinfeldbahnen und spater benzin^elektcische Feldbahnen geschaffen. Auch der, gleichfalls schon vor dem Kriege konstruierte Landwehc^Dkrain wurde weiter ausgebaut, bis er im d>iug für die großen 4-L--igec Mörser Derwendung fand. Daß Auftro^Daimler seine im Weltkrieg und bei den vielen wertungsfahcten gemachten Erfahrungen bei der wehrhaftmachung unseres Beiches wieder einsetzte, führte zu bemerkenswerten ^Neukonstruktionen, die unsere klberlegenheit in der lfljeeresmotocisiecung beweisen. 51