Ebenfalls mit bedeutenden Stückzahlen kann die Mopedproduktion aufwarten: rund 750.000 Stück verließen seit 1954 die Grazer Fließbänder. Auch auf diesem Sektor ist der Export mit ca. 55 Prozent bedeutend, Hauptabnehmer sind wiederum die USA, gefolgt von Schweden und der Schweiz. Die Reihe beginnt mit dem preisgünstigen, einfachen, leichten und leicht zu bedienenden Moped Puch X 30, und führt über das Zweigangmodell MS 50 V, das Dreigang-Moped VS 50 D zum neuesten Modell dieser Reihe, dem Puch-Moped VZ 50, das für zwei Personen zugelassen ist. Als Moped-Roller ist das Modell DS 50 zu bezeichnen, aus diesem Modell wurde schließlich der moderne Leichtroller DS 60 R entwickelt, der mit einem Motor höherer Leistung ausgestattet ist. Darüber hinaus werden natürlich nach wie vor die seit Jahren bewährten Puch-Motorräder und Motorroller erzeugt, die als ausgereifte und robuste Fahrzeuge Weltruf genießen. An Rollern und Motorrädern wurden seit Kriegsende bereits mehr als 425.000 Stück produziert, allerdings ist der Höhepunkt der Motorrad- und Rollerfertigung schon überschritten, als Folge der seit Jahren international zu beobachtenden Marktsättigung. Im Programm stehen bei den Motorrädern die Modelle 125 SV/SVS, 175 SV/SVS, 250 SG/SGS und die Roller 125 (150) SR/SRA. Im Grazer Werk werden auch die derzeit einzigen Personenkraftwagen der Steyr-Daimler-Puch A. G. erzeugt: die bekannten Kleinwagenmo~elle Steyr-Puch 500 D, 650 T /TR und 700 C, sowie ein allradangetriebener Geländewagen, der Steyr-Puch Haflinger. Während die Pkw-Modelle fast ausschließlich für den österreichischen Markt hergestellt werden, wurde der Haflinger zu einem ausgesprochenen Exportschlager: man schätzt dieses robuste Fahrzeug überall dort, wo seine überragenden Fahreigenschaften in weglosem Gelände unschätzbare Dienste leisten.
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