Amtsblatt der Stadt Steyr 1993/3

STÄDTISCHER BUSVERKEHR GLEINK ,-----, G) RESTHOF ©© MÜNICHHOL2 KNC?OLER- ■ GRUNDE CD © © 0 rc\ GRÜNDBERG• \V SIEDLUNG TEYRO '-'\-tt:-~= -===-.. ~ PLATZ ® BAHNH GARSTEN 0 LJ C/111111111 1 ~ ~~~~~~~~ (11111111 1111111 ~1111111111111111111111111\ c ll llllll lllllllllllll 111111111111111111111111111) WALDRAND G) SIEDLUNG 11 Die Variante I ennöglicht eine großzügige Konzeption der Nahverkehrsdrehscheibe Bahnhof bei vertretbaren Kosten. Die Gestaltungsprobleme aufgrund der expo- nierten Lage erscheinen bei sorgfältiger Planung lösbar. Ennsdorf kann völlig vom regionalen Busverkehr entlastet werden. FAHRRADVERKEHR Hauptachsen des Radwegenetzes Der Konzeption des Netzes der Hauptrad- fahrachsen erfolgte anhand der Verteilung der Wohn-, Schul- und Einkaufsstandorte in Steyr. Es werden 3 Hauptradfahrachsen vorgeschlagen, wobei streckenweise beste- hende Radwege und Radstreifen integriert werden: Achse A Resthof - Resthofstraße - Posthofstraße - Kollerstraße - Taborstiege - Michaeler- platz - Zwischenbrücken - Enge Gasse - Stadtplatz - Schulzentrum an der Schönau- er Brücke - Oberer Schiffweg - Pyrach (- Garsten) Diese Achse weist folgende Problempunk- te auf: - Querung der Michael-Blümelhuber- Straße: Die bestehende Überführung kann nur mit Schieben des Fahrrades passiert werden, ist sehr schmal und daher für Rad- fahrer wenig attraktiv. Unter Inan- spruchnahme eines kleinen Teiles des angrenzenden Kasernenareals könnte eine ◄ Dr.-Kompaß-Gasse """""" Bahnhofgebäude Umfahrungsstraße B 115 Diese Skizze der Nahverkehrsdrehscheibe Bahnhof ist funktional zu sehen, das heißt, daß erst der laufende Architektenwettbewerb die genauen Details bringen wird. Links auf der Skizze das geplante Parkdeck, der Busbahnhof rechts oben wird künftig nur mehr den städ- tischen Bussen zur Verfügung stehen, die Regionalbusse kommen auf das Parkdeck. STEYR Gedruckt auf umwe]Lfrcundl ichem, ch lorfrei geblc,chtcm Papier 9/65