Amtsblatt der Stadt Steyr 1993/3

Generalverkehrskonzept der Stadt Steyr Vorschläge des Verkehrsplaners Dipl.-Ing. Dr. Stickler als Grundlage für die Diskussion mit der Bevölkerung Der Verkehrsplaner Dipl .-Ing. Dr. Stick/er hat das Generoll'er/...el,rsf..on- ze1jt ji'ir die Stadt Steyr 1•orgelegt. Seine Vorscl!liige sollen nun mit der l/(•1•iilf..l'/'llng diskutiert und bei hl'griindeten Änderungswünschen ent- sprechend modifiziert werden. Voraus- sicht/ich im April, der genaue Termin steht noch nicht fest, wird in einer umfassenden öffentlichen Ausstellung das gesamte Generalverkehrskonzept zur Diskussion gestellt. Wir bringen im folgenden Aussagen des Generalver- kehrskonzeptes zu wesentlichen The- men. 6/62 MOTORISIERTER INDIVIDUALVERKEHR Varianten des übergeordneten Straßennetzes, Variantenvorschläge Nordspange Die Nordspange ste ll t zwischen den beiden sich in Steyr kreuzenden Bundesstraßen, der B 115 Eisenstraße und der B 122 Vor- alpenstraße, e ine im Nordosten des Stadt- gebietes verlaufende Verbindung her, mündet bei Hinterberg in die B 122a (die Abzweigung Steyr der Voralpenstraße) und wird schließlich über diese an die B 122 angebunden. Durch die Realisierung dieses Projektes ergeben sich verschiedene Auswirkungen vor allem auf die Verkehrssituation in den VARIANTEN-VORSCHLÄGE NORDSPANGE VERI..ANGERUNG DER NORDSPANGE BIS ZUR SIERNINGER STRASSE VERBINDUNG DUKART• STRASSE-EISENSTRASSE Gedruck1auf umwe lt freund lichem, chlorfre i gebleichtem Papier nordöstlichen Stadtteilen von Steyr. Insge- samt erfü llt die Nordspange in diesem Zusammenhang mehrere Funktionen: - Die Schaffung einer direkten Verbindung zwischen den stark besiedelten Teilen im Nordosten des Stadtgebietes und der B 115 Eisenstraße, damit in weiterer Folge aber auch mit dem Autobahnanschluß Enns. - Eine Verkehrsentlastung des Straßenzu- ges Ennser Straße - Blümelhuberberg und dadurch auch des Taborknotens. - Die Anbindung der Industriegebiete öst- lich der Enns an die B 115 Eisenstraße und damit an die A I Westautobahn. Verlängerung der Nordspange bis zur Sierninger Straße In Zusammenhang mit den Untersuchun- gen zur Nordspange wird auch die Mög- li chkeit einer Weiterführung der Umfah- rung bis zur Sieminger Straße (B 122 Vor- alpenstraße) im Westen von Steyr in Erwä- gung gezogen und entsprechend unter- sucht. Die Verlängerung der Nordspange ermögli cht zum einen, daß der durch die großen Industriebetriebe östlich der Enns hervorgerufene LKW-Verkehr - etwa durch die Verordnung von LKW-Fahrver- boten - auf die Umfahrung verlagert wer- den kann und damit das übrige Straßennetz von weiten Teilen des Schwerverkehrs befreit wird. Zum anderen erlaubt eine der- artige Maßnahme, daß das Entwick- lungsgbebiet nördlich von Gründberg gleichzeitig verkehrstechnisch erschlossen wird. Verbindung Dukartstraße - Eisenstraße Eine effektive Verkehrsberuhigung in Ennsdorf bedingt die Verlagerung zumin- dest großer Teile des Durchgangsverkehrs. Dieses nicht auf Ennsdorf bezogene Ver- kehrsaufkommen erreichte beispielsweise am Teilstück Bahnhofstraße - Johannes- gasse im Werktagsnormalverkehr 1990 ei nen Anteil von 93 % bzw. 15.000 KFZ/24 Stunden. Die Verbindung von Dukartstraße und Eisenstraße (im Bereich der Fuchslucken- gasse) ste llt hohe technische und gestalte- ri sche Anforderungen an die Planer und schli eßt den leistungsfähigen Ring rund um das Zentrum von Steyr. Im Zuge der Umgestaltung und Erneuerung des Bahn- hofes kann in Verbindung mit der Ein ri ch- tung einer Nahverkehrsdrehscheibe S1eyr die Umfahrung Ennsdorf in das dabei zu errichtende Parkdeck integriert werden. STEYR