Amtsblatt der Stadt Steyr 1991/9

Anspruchs- voller Straßenbau Ein guter Teil des städtischen Straßenbaus betrifft die laufende Erhaltung, Verbesserung und den Ausbau des lokalen städtischen Straßennetzes, oft in Verbindung und Abstim- mung mit den städtischen Kanal- und Leitungsarbeiten. Hiebei werden Bürger- wünsche nach Möglichkeit miteinbezogen. Hier hat ein Umdenken in jene Richtung statt- gefunden, daß dort, wo es möglich ist, nicht mehr ein unbeschränkter Ausbau stattfindet, sondern qualitativ anspruchsvollere Lösun- gen gesucht werden, die auch den gehenden und radfahrenden Verkehrsteilnehmern ent- gegenkommen; Lösungen, die gestalterisch qualitätsvoll konzipiert und mit der Bevölke- rung abgesprochen werden und die Raum für Bäume und anderes Grün vorsehen. Um Ko- sten und Zweigleisigkeit zu sparen, werden Straßenbauten koordiniert mit Leitungsverle- gungen durchgeführt bzw. wird eine Auf- grabungssperre von 5 Jahren nach einem Straßenneubau praktiziert. So geht der Straßenneubau in Stadtteilen wie Steyrdorf, Schlüsselhof, Fischhub v.a. mit dem Kanal- bau Hand in Hand, im Stadtplatzgebiet, Enge, Pfarrgasse waren umfangreichere Leitungs- neuverlegungen der Post Grund für eine Er- neuerung und Neugestaltung der Straßen- oberflächen. Meist im Zusammenhang mit dem Straßen- neubau wird auch die Beleuchtung neu errich- tet oder verbessert, eine Arbeit, welche von den städtischen Elektrikern in Eigenregie durchgeführt wird. In sensiblen Bereichen kommen oft eigene, anspruchsvolle Lösun- gen, wie die sogenannte Wehrgraben leuchte, zur Anwendung. Weiters werden mit dem Straßenbau die notwendigen Verkehrsleit- einrichtungen, Beschilderungen, Markierun- gen und Ampelregelungen angebracht. Jährlich werden ca. 300 Frerndaufgrabungen bewilligt und überwacht. Neben kompletten Straßenneubauten der Stadt, wie Steinerstraße oder der in Bau befindlichen Industrieaufschließung Messe- rerstraße-Gußwerkstraße, sind größere Bau- vorhaben von der Stadt initiie1t, aber je nach Zuständigkeit von Bund oder Land durchge- führt worden. Der Ausbau der Haratzmüllerstraße ist bereits durchgeführt und wird mit dem vierspurigen Ausbau des Plenklberges und der zugehörigen Bad- und Plenklbergknoten fortgesetzt. Der Ausbau der Nordspange und Umfahrung Dornach sind dann die Fortsetzung dieser bereits begonnenen Maßnahmen. Auch der Taborknoten wird unter Berücksichtigung der Bevölkerungswünsche verbessert werden. Für die Leopold-Werndl-Straße, wo umfang- reiche Wünsche der Amainer eine Verbesse- rung für Fußgeher und Radfahrer fordern, wird derzeit ein Projekt erstellt, welches durch anspruchsvolle Gestaltung und überlegten "Rückbau" diese Forderungen berüchsichtigt. STEYR Neugestaltung der Sierningerstraße Anbindung des Stadtteiles Gleink an das Stadt- zentrum durch eine leistungsfä- hige Straße. Die neu errichte- te Direktions- brücke mit dem anspruchsvoll gestalteten Platz am rechten Brückenk9pf Sicherheit für Fußgänger durch breite Gehsteige auf der Direktionsbrücke und für Auto- fahrer durch übersichtliche Straßenführung . Neu geschaffene Straßen- verbindung zwischen Konrad- und Leharstraße im Stadtteil Münichholz Zweispuriger Aus- hau der Arbeiter- straße zwischen Kammermayr- und Schillerstraße. Hier der Kreuzungshe- reich am Arbeiter- berg.