Amtsblatt der Stadt Steyr 1969/7

4 AMTSBLATT DER STADT STEYR 1969 Der Ortslinienverkehr der Stadt Steyr im Jahre 1968 A lljährlich wird die BevölkerWlg durch einen kur- zen Rechenschaftsbericht des Städtischen Verkehrs- betriebes mit den interessantesten und markantesten Da- ten dieses für Steyr so wichtigen Kommunalbetriebes vertraut gemacht. Im Jahre 1968 wurden 2,366.065 Personen beför- dert. Das bedeutet gegenüber 1967 eine Steigerung um 64. 433 Personen. Diese FrequenzerhöhW1g ist nicht nur auf eine laufende Zunahme der BeförderW1gen auf den Linien Tabor und Ennsleite zurückzuführen, sondern auch zu einem großen Teil wohl darauf, daß mit 1. 1. 1968 die Linie Krankenhaus stark intensiviert wurde, so daß nunmehr auch der Stadtteil Mayrpetersiedlung verkehrsmäßig besser aufgeschlossen ist. Der städtische Ortslinienbetrieb mußte zur Bewäl- tigung des Verkehrsaufkommens 11 Autobusse einsetzen, die 366. 015 Linienkilometer zurückgelegt haben. Das entspricht einer durchschnittlichen täglichen Kilometer- leistung von insgesamt rW1d 1010 km. Der Treibstoff- verbrauch für diese Autobusse betrug 142. 313 1Diesel- Kraftstoff und 2. 799 i Motorenöl. Für die Autobushei- ZW1gen wurden 7040 l Heizöl benötigt. Der Personal- stand betrug 1968 inklusive Werkstättenpersonal 30 Be- dienstete. Im Zuge der weiteren RationalisierW1g des Betrie- bes wurden wieder einige Kurse auf Einmannbetrieb um- gestellt. Diese Umstellung wird selbstverständlich auch weiterhin im Auge behalten und sukzessive durchgeführt. Es darf aber nicht vergessen werden, daß damit gleich- zeitig die Umstellung des Fuhrparkes auf die für den Ein- Tabelle 1, 240.000 230D00 220D00 210D00 200D00 1 .000 180D00 1'10000 160.000 150000 70DOO 60.000 50DOO 40.000 30.000 20DOO 10DOO ~ntZr f<Zbar Mai mannbetrieb notwendigen und geeigneten Fahrzeugty- pen erfolgen muß. Der Mei11W1g vieler Bewohner der Stadt, daß die RationalisierW1g noch intensiver bzw. schneller durchgeführt werden müßte, ist entgegenzu- halten, daß der Verkehrsbetrieb auf GrWld der noch im- mer sehr niedrigen Tarife nicht in der Lage ist, eine derartige Investition auf einmal vorzunehmen. Die nachstehende Übersicht zeigt die Entwicklung der einzelnen Fahrscheinkategorien im Vergleich der Jahre 1968 und 1967. 1967 1968 Zu- oder Abgang Vollzahler 1,245.355 1, 266. 618 + 21. 263 Kinder und Schüler 206. 076 208. 827 + 2. 751 10- Fahrtenscheine Erwachsene 168.750 213. 100 +44. 350 10- Fahrtenscheine Kinder Wld Schüler 171. 750 184. 900 + 13.150 Monatskartenbenützer 509.701 492. 620 -17.081 2, 301. 632 2, 366. 065 + 64. 433 Aus dieser Darstel1W1g ist ersichtlich, daß immer mehr Fahrgäste die verbilligten 10-Fahrtenscheine ver- wenden. Aus der folgenden schematischen Darstellung ist die Beförderungsfreqeunz 1968, unterteilt in Vollzahler, Monatskartenbenützer und Kinder/Schüler, sowie die monatliche Gesamtbeförderung ersichtlich. Juni Juli &4@,'St 5zpt:- Oktcbzr Nov. (zymt0' 11!1 londar u.SchiAI~Monatskartanbenü~ 108