Amtsblatt der Stadt Steyr 1960/7

1960 AMTSBLATT DER STADT STEVR 3 gebessert wurde, kann dieser Rückgang nur mit der all- gemeinen, zunehmenden Motorisierung - im besonde- ren der Bevölkerung von Münichholz - begründet werden. 1958 Nach Abschluß des vergangenen Geschäftsjahres ist ersichtlich, daß sich die Beförderungsziffern gegen- über dem Jahr 1958 wie folgt verändert haben. 1959 Vollzahler 1 062 630 Personen 1 056 940 Personen Einfache Strecke Vollzahler 37 720 45 004 Ramingbachbrücke - Johannesgasse Vollzahler 43 329 " 39 290 .. Doppelstrecke Kinder und Schüler 239 049 " 243 977 " Einfache Strecke Kinder und Schüler 21 588 " 16 502 .. Doppelstrecke 10 Fahrtenscheine 32 400 .. 39 800 Erwachsene 10 Fahrtenscheine 73 600 " 76 500 Kinder und Schüler Mona tskartenbentitzer 545 819 " 488 308 2 056 135 Personen 2 006 321 Personen Die in einzelnen Kategorien aufscheinende Erhö- hung der Beförderungen ist auf die im Vorjahr erfolgte Eröffnung des neuen Stadtbades zurückzuführen. Es wird erwartet, daß durch die in diesem Jahr bereits im Mai erfolgte Inbetriebnahme des Bades eine weitere Steige- rung der Beförderungen auf dieser Kurzstrecke eintritt, sodaß dadurch ein gewisser Ausgleich bewirkt wird. Aus nachstehenden schematischen Übersichten sind erstens die Beförderungszahlen im Spiegel eines Monates und zweitens die Frequenz, verteilt auf die verschiede - nen Personenkategorien, in den einzelnen Monaten des Jahres 1959 ersichtlich. SIEHE TABELLE 1 Diese Monatsübersicht zeigt die tägliche Frequenz. Besonders auffallend sind die Beförderungsspitzen an Samstagen und die Tiefstände an Sonn- und Feiertagen. SIEHE TABELLE 2 Aus dieser Jahresstatistik ist zu enmehmen, wie stark sich die verschiedenen, jahreszeitlich bedingten Witterungsverhältnisse auf die Beförderung in den einzel- nen Monaten auswirken. Zur Abwicklung des Linienverkehrs mußte im Jahre 1959 eine Strecke von 237 647 km zurückgelegt werden. Das ergibt eine durchschnittliche tägliche Kilometer- zahl von 651, 09 km. Diese Fahrstrecke die durch die städtischen Linienautobusse täglich zurückgelegt wur- de, entspricht einer Entfernung von Steyr nach Straß - burg. Die eingesetzten 8 Omnibusse verbrauchten am Treibstoff 80 493 1Diesel und 1663, 5 1 Motor- und Ge- triebeöl. !TA M LLI: 1 1 ! Gesamtbeförderung im mai 1969 7800 7600 7400 7200 7000 6800 6600 6400 6200 6000 6800 5&00 SMIO 5200 5000 4800 4600 4400 4200 4000 3800 5800 3400 3200 5000 21100 2600 2.400 2200 TAG tti&!&taRnH~a~~ffi"aRmHttaKsm nmm '151. 1/, ½ ,, V/ ~ ½ fi ½ ij, 1/, ,~, J l .. 1 • 1 , 1 MI-= ~· ~"" ..1 ll'/Y//11 - - • ~ V/,WA V/~/A rooo ~ ~ ~onn·und feiert.age [I] werkt.age In diesem Zusammenhang dürfte gerade für die Be- völkerung Steyrs von Interesse sein, daß in sämtlichen Großraumautobussen Steyr-6-Z ylinder-Motoren einge- baut sind und damit die allerbesten Erfahrungen gemacht wurden; so kann hier beispielsweise erwähnt werden, daß bereits mit 3 Autobussen über 200 000 km ohne größere, nennenswerte Reparaturen gefahren wurden. Was dies bei 113